据了解，近日，广州海关查货一批进口废铝夹藏“洋垃圾”， 并引起海关总署重视。据悉，广州海关目前已加强对废铝、废铜等废料的进口检验。调研企业反馈，检验变严格之后，废料进口报关时间变长，废料进口的总体成本也因此增加。
广州、宁波及天津港口凭借优越的沿海地理条件，是进口废铜报关最为密集的港口。尤其是广东省，更是全国进口废料的集散地。广东南海、清远等地区遍布着大大小小的废铜拆解及加工企业，包括兴奇金属、清远江铜、江铜南方等大型企业。相对宁波海关来说，广东对进口废料查验流程手续更为宽松。巨大的贸易流以及相对宽松的查验条件，令许多“洋垃圾”走私份子选择从广东港口进入国内。
从历史来看，进口废料夹藏“洋垃圾”事件时有发生。去年下半年还曾严抓了一段时间，查处了几家进口贸易商，市场对此还有忌惮，但丰厚的利润仍吸引部分贸易商铤而走险。
在改革开放之初，中国曾是全球垃圾的集中场。根据联合国数据，自1992年起，中国接收了全球近一半废品，这使中国废物总量增加了10%至13%。进口废物原料在缓解我国原料紧张的同时,也给我国带来严重的卫生和环保隐患。
2017年7月，国务院办公厅印发《关于禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》，停止进口包括废塑料、未分类的废纸、废纺织原料等垃圾在内的24种洋垃圾，固体废物进口量逐年大幅减少。2017年、2018年和2019年，全国固体废物进口量分别为4227万吨、2263万吨和1348万吨，与改革前2016年的4655万吨相比，分别减少9.2%、51.4%和71%。截至2020年11月15日，全国固体废物进口总量为718万吨，同比减少41%。
废铜方面，据我的有色网统计，2017年至2020年，中国废铜进口实物量分别为355.75万吨、241.29万吨、149.61万吨、94.42万吨，同比也有明显收缩。但在实物量减少的同时，因进口废铜品位大幅提升，总金属量减少并不如实物量那么明显。
2021年开始，“废铜”已全面禁止进口，但由于高品位“再生铜”进口将不受批文限制，预计2021年废铜进口量同比仍将上升。2021年废铜进口量将达到129万金属吨。目前国内废料市场整体供应偏紧，海关清关时间延长，将加剧国内废铜供给紧张局面，目前主流地区光亮铜精废差也呈收窄态势。
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